无人机坠毁诉讼

五颜六色的大米航空律师在这个与无人驾驶飞机行业相关的新兴法律领域工作. 这包括在管制空域飞行的无人机构成的威胁, 以及政府的责任, 航空公司, 机场, 操作人员和其他各方确保所有飞机的安全运行和隔离, 有人驾驶和无人驾驶. 无人机的不安全操作可能会伤害人员并造成地面财产损失, 并可能使公众面临前所未有的风险，以及潜在的隐私侵犯.

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如果你或你认识的人因为不安全的无人机操作而受伤或死亡, 联系莫特利·赖斯航空律师和前美国律师.S. 运输部监察长 玛丽舒阿佛 by 电子邮件 或者拨打1.800.868.6456.

无人机的使用

除了美国.S. 军用无人机正以各种方式用于个人或商业用途，包括:

• News media: communications/broadcast news; event coverage
• 货物运输与交付
• Spectral and thermal analysis; fire sensing; monitoring and control
• 房地产
• Infrastructure and asset monitoring: power facilities; power lines; ports; ships; pipelines; timber, herds; predator control; crops; strip mining; fishing and waterways, construction; geology; archaeology; avalanche
• Photography, mapping; charting; advertising; art and free expression
• 执法:安全意识和监视，特警队，边境管制
• FEMA: disaster response; 搜索 and rescue
• 公路巡查:交通巡逻和流量控制
• 业余爱好者 

FAA法规

美国联邦航空局对无人机的新限制于2016年8月29日生效. 其中一些规定包括:

无人机的需求

• 体重不超过55磅
• 在操作员的视线范围内飞行
• 飞离地面不到400英尺, 在G类(非管制)空域内, 如果高于AGL 400英尺, 保持在建筑物400英尺内
• 飞行距离机场或其他与航空有关的活动地点超过5英里.
• 不得在非受盖结构下的任何人身上操作
• 必须在白天或有防撞灯的民用黄昏操作
• 最高时速100英里
• 距控制站至少3英里的能见度 
• 禁止携带危险物品
• 让渡给其他航空器

飞行员的要求

• 建立一个远程飞行员在指挥位置
• 通过TSA背景调查
• 必须年满16岁才能指挥
• 由远程机长进行飞行前检查
• 飞行员必须处于稳定的身体和精神状态

查看FAA规定的UAS完整列表.

联邦法规要求遥控飞机的拥有者至少要有9盎司的重量 注册 他们的无人驾驶车辆与联邦航空局. 截至2016年2月, 超过325人,000人在联邦航空局注册了他们的无人机, 超过了有人驾驶飞机的注册数量.

美国.S. 政府创造了教育 “飞行前了解” 推动将无人驾驶飞机与有人驾驶飞机分开的运动. 然而, 数百 每年都有私人和商业飞行员报告与无人机的近距离接触.

下一个步骤

美国联邦航空局目前的监管计划目前并没有解决无人驾驶飞机迅速普及的所有潜在危险和问题. 例如, 美国联邦航空局尚未解决制造商和供应的规定, 天气, 许可以外的人为因素, aircraft-to-aircraft通信, 国际合作和国际民用航空组织(IACO)标准. 目前还不清楚这些问题何时会得到解决. 

阅读更多:

FAA新闻稿(2016年5月4日): 美国联邦航空局局长发布了两项主要的无人机公告

NBC新闻(2016年4月18日): 无人机袭击了英国航空公司的喷气式飞机——这有多糟糕?